Potápačské lode. Potápačské podporné plavidlo Skandi Arctic. "potápačská loď" v knihách

11.2. Potápačský prieskum Účelom potápačského prieskumu je získať potrebné informácie o situácii pod vodou za účelom vypracovania plánu, projektu alebo výberu spôsobu vykonávania potápačských operácií. Preto by mal byť potápačský prieskum vždy úplný a kvalitný.

potápačský biznis

vodný skúter

Plavidlo

Z Wikipédie, voľnej encyklopédie

potápačské plavidlo- špeciálne vybavené alebo špeciálne postavené plavidlo vybavené potápačským komplexom a určené na vykonávanie potápačských operácií. V Ruskej federácii sa začala výstavba moderných lodí série SDS08. Štyri plavidlá z tejto série boli vyrobené v rokoch 2010 až 2012 v Jaroslavľských lodeniciach.

• potápačský čln- motorový čln na potápačské operácie v oblasti prístavnej vody. Potápačský čln má čerpadlá na zásobovanie potápačov vzduchom, rebríky na ich zostup a ďalšie potápačské vybavenie.
• Nájazdová potápačská loď- loď na poskytovanie potápačských operácií v oblasti prístavnej vody, ktorá má:
  • miestnosť na uskladnenie potápačského vybavenia;
  • vzduchové pumpy pre potápačov
  • rebríky na ich zostup.

V Ruskej federácii náletové potápačské člny stavia lodný závod Nižný Novgorod.

• záchranná loď- loď špeciálnej konštrukcie určená:
  • pomáhať lodiam v núdzi na mori; a
  • vykonávať zdvíhanie lodí a práce pod vodou.

V Ruskej federácii bolo v Nevských lodeniciach postavené prvé multifunkčné záchranné plavidlo série MPSV07.

Záchranné plavidlá sa delia na:

• ponorkové záchranné plavidlá;
• záchranné remorkéry;
• hasičské, potápačské a zdvíhacie plavidlá.

K výbave záchranných lodí patria potápačské zvony, zdvíhacie zariadenia, výkonný vlečný navijak, veľkokapacitné čerpadlá a kompresory.

Napíšte recenziu na článok "Potápačské plavidlo"

Odkazy

• www.glossary.ru/cgi-bin/gl_sch2.cgi?RCukurnt:l!xzkg

Úryvok charakterizujúci potápačské plavidlo

« Skandi Arktída» je najnovšie podporné potápačské plavidlo vybavené najnovšou technológiou. Potápačské podporné plavidlo" Skandi Arktída” bola postavená v lodenici STX OSV v rumunskom meste Tulcea v roku 2009 na objednávku nórskej spoločnosti DOF s jediným cieľom – chrániť životy potápačov pracujúcich na morskom dne.

Potápačské podporné plavidlo" Skandi Arktída» disponuje komplexom moderných technologických systémov zameraných na vykonávanie nebezpečných a nákladných prác v oblasti ropných a plynových polí na pobrežných šelfoch, ktoré ročne prinášajú zisky v miliónoch dolárov.

Tím potápačov, ktorí sa budú venovať podvodným prácam, je na palubu lode dopravený vrtuľníkom. Po príchode je pre skupinu potápačov neoddeliteľnou súčasťou absolvovanie lekárskej prehliadky vhodnosti na potápačské zostupy. Na lodi zároveň prebieha kontrola vybavenia dekompresnej komory, kde strávi smena najbližšie tri týždne v tesných priestoroch a úplnej izolácii.

Na podpornom potápačskom plavidle" Skandi Arktída Takýchto kamier je naraz šesť. Každý z nich je zapečatený valec s priemerom 2,5 metra, ktorý je naplnený zmesou vysokého tlaku pre zaistenie bezpečnosti ľudí. Faktom je, že pri vykonávaní podvodných prác v hĺbke až 130 metrov sú potápači nútení byť vo vnútri komory, pretože ľudské telo nemôže odolať vysokému tlaku. V dekompresnej komore sa postupne zvyšuje tlak a telo sa do 5 dní adaptuje na toto prostredie a umožňuje človeku normálne dýchať so zmesou a nezomrieť.

Každá dekompresná komora je vybavená podľa princípu univerzálnej ubytovne. Pre bežné bývanie potápačov sú k dispozícii sedačky, spoločné WC a sprcha. V stiesnenom obytnom priestore je šesť postelí, miesta na trávenie voľného času a stravovanie. Potápači však majú zakázané opustiť komoru, aby nezomreli na prudký pokles tlaku. K tomu ich pravidelne monitoruje niekoľko špecialistov prostredníctvom desiatich kamier, aby sa uistili, že potápačom nehrozí žiadne ohrozenie. Ich počítačový príspevok pripomína riadenie misie. Odtiaľto doslova vidíte každý krok ľudí v cele. Vysoko kvalifikovaní operátori-ovládači nepoľavia zo svojej pozornosti ani na minútu. Kdekoľvek sa potápači nachádzajú – v dekompresnej komore alebo na morskom dne – sú vždy pod prísnym dohľadom. Kamery ich sledujú aj vtedy, keď ľudia idú na toaletu, kde pod kontrolou operátorov klesá aj voda. Jedným slovom, tím kontrolórov je plne zodpovedný za život potápačov.

Posádku podporného potápačského plavidla Skandi Arctic tvorí 120 ľudí, ktorí sú špecialistami v rôznych oblastiach a vykonávajú spoločnú úlohu – efektívne a bezpečné vedenie potápačských operácií.

potápačské podporné plavidlo "Skandi Arctic"

lodný navigačný most

interiér lode

Po každodennej lekárskej prehliadke majú potápači povolené potápanie. Ich ďalším krokom je usadenie sa v zariadení nazývanom potápačský zvon, ktorý ich prenesie z izolovanej miestnosti na palube na morské dno. Zariadenie je ako výťah. Potápačský zvon je utesnený v dekompresnej komore. V trupe lode je otvor (šachta), cez ktorý sa spúšťa potápačský zvon priamo k pracovnému objektu.

práca pod vodou

Častou prácou potápačov je výmena hrdzavých spojovacích prvkov (skrutiek) na ťažko dostupných miestach podvodných zariadení na výrobu ropy alebo plynu. Táto operácia v offshore spoločnostiach je pravidelná údržba. Táto práca však nie je jednoduchá, pretože musíte pracovať v podmienkach obmedzeného prístupu.

Potápači umiestnení v dekompresnej komore vstupujú do iného sveta. Potom začne proces vstrekovania vzduchu. Pred postupným zvyšovaním tlaku v dekompresnej komore sa kontroluje tesnosť poklopov a zámkov. Tlak vzduchu sa v priebehu troch hodín postupne zvyšuje, aby sa telo pripravilo na obrovský tlak v hlbinách oceánu.

Pomalý nárast tlaku nie je nijako cítiť, s výnimkou hlasov potápačov - stávajú sa vtipnými ako kreslené postavičky. Faktom je, že zmes kyslíka a hélia v hĺbke stoviek nebude jedovatá v porovnaní s obyčajným vzduchom, ktorý obsahuje 80 percent dusíka. Takže tri týždne potápači hovoria ako káčer Donald.

Na jednej z palúb podporného potápačského plavidla " Skandi Arktída» sú zásobníky plynu, kde je uložených 40 tisíc metrov kubických. m hélium. To stačí na zásobovanie nejakého cirkusu na 100 rokov.

Kým sa potápači prispôsobujú vysokému tlaku, loď Skandi Arktída» dorazí do bodu nad podvodným objektom. Pomocné motory na prove a na korme uľahčujú zotrvanie v daných súradniciach, pričom sa neodchyľujú o viac ako 2 metre pri výške vĺn do 5 m. Počas klesania potápačského zvonu musí plavidlo zostať nehybné, aby nedošlo k napätiu na hadice na podporu života.

Keď je plavidlo na svojom mieste a potápači dokončili adaptáciu, začne podvodná operácia. Na nakladacej plošine je nad dekompresnou komorou namontovaný potápačský zvon, ktorý pripomína dokovanie vo vesmíre. Do potápačského zvonu vstúpia traja potápači a prístroj zostúpi tam, kde to pred 30 rokmi bolo možné len v snoch, a teraz tento proces trvá 3 minúty. Zvon zavedie potápačov do hĺbky, kde vládne tma. Potom opustia zariadenie a pustia sa do práce. Dvaja potápači idú k objektu a tretí zostáva vo vnútri a poisťuje ich. Aby sa zabránilo zničeniu, potápačský zvon visí vo výške 2-3 metre nad objektom. Potom sa pomocou žeriavu spustí na dno kontajner, ktorý obsahuje náradie a náhradné diely potrebné na vykonávanie nebezpečných prác. Nádoba minimalizuje fyzický kontakt s nástrojmi, čím sa výrazne znižuje riziko poškodenia neoprénových oblekov a šnúr na podporu života. Práca sa vykonáva ručne. Prirodzene, potápači sú v neustálom kontakte s hlavným postom. Na stanovišti kormidla sú všetky dokončené výmeny skrutiek označené v tabuľke tak, aby ani jeden z nich nevynechal, na čo sa spustí podvodné vozidlo bez posádky na dno. Zmena jedného potápača trvá 6 hodín.

Podpora života potápačov na dne sa vykonáva pomocou jednotlivých hadíc. Na prídržnom kábli sú napájané tri hadice naraz - elektrické na osvetlenie a prevádzku videokamier; voda ohriata na 30 stupňov Celzia preteká hadicou na vodu do podšívky neoprénu; kyslíková hadica, cez ktorú sa privádza životodarná zmes.

Množstvo špecialistov na palube lode a moderné systémy na podporu života umožňujú prácu v nebezpečných podmienkach, ale žiadne vybavenie nenahradí vzájomnú pomoc ľudí. Bez špeciálneho výcviku a vzájomnej pomoci sú šance na prežitie na dne mizivé. V studenej vode v hĺbke sa jednoduchá úloha zmení na mimoriadne zložitú operáciu.

Po dokončení práce sa potápači vrátia k zvonu. Do troch minút ich privedú späť na palubu lode. Skandi Arktída". Pri východe z bane je potápačský zvon pripojený k dekompresnej komore. Tam sa potápači osprchujú, navečerajú a odpočívajú, čakajúc na ďalšiu zmenu.

Zaujímavým spôsobom je jedlo doručené a navyše bez porušenia pečate. Jedlo sa necháva v okne, ktoré je z oboch strán zatvorené. Potom, čo sa operátor presvedčí, že okno domácnosti je hermeticky uzavreté, potápači ho otvoria z druhej strany. Ďalšou dôležitou úlohou v dekompresnej komore je zbaviť sa produktov trávenia bez odtlakovania. Riešením bol výkonný zostupový systém s niekoľkými vzduchovými uzávermi ovládanými z centrálnej polohy.
Po niekoľkých dňoch údržby je podvodná prevádzka ukončená. Potom všetci potápači po dobu piatich dní bez toho, aby opustili dekompresnú komoru, prešli procesom dekompresie a loď “ Skandi Arktída» v tomto čase môže nasledovať do prístavu alebo do iného objektu. Po opustení komory stále zostáva ohrozenie života potápačov, preto počas dňa potápačov monitoruje zdravotnícky personál.

Potápači vykonávajú jednu z najnebezpečnejších prác na planéte, takže po potápaní si potrebujú oddýchnuť a potápačské podporné plavidlo “ Skandi Arktída„nepozná odpočinok a je poslaný na nový let, aby zabezpečil normálnu prevádzku zariadení zásobujúcich Európu ropou a plynom.

Technické údaje podporného potápačského plavidla „Skandi Arctic“:
Výtlak - 18640 ton;
Dĺžka - 156 m;
Šírka - 26 m;
Ponor - 7,4 m;
Posádka - 120 osôb;
Hĺbka ponoru potápačov - 150 m;
Autonómia plavidla vám umožňuje vykonať až 70 ponorov;