Перші зеленодольські морські теплоходи продано. Річковий флот ямала поповнять модернізованими швидкісними теплоходами Теплохід проекту а 145

Теплохід проекту А 145- швидкісне пасажирське судно, глісуючого типу для перевезення 150 пасажирів з багажем зі швидкістю близько 40 вузлів на відстань до 200 миль у світлий час доби в прибережній морській зоні. Морехідні якості теплохода забезпечують можливість експлуатації судна при хвилюванні моря до 4 балів без обмеження потужності та до 5 балів на зниженій швидкості. Стійкість та непотоплюваність судна при всіх експлуатаційних випадках відповідає вимогам Правил «Bureau Veritas» (BV) Високі маневрені якості судна забезпечує джойстикове керування водометними рушіями. При виході з ладу одного двигуна судно має можливість маневрування та руху зі швидкістю близько 10 вузлів (при вільному обертанні водометного рушія).

Енциклопедичний YouTube

1 / 2

✪ "Буревісник-24" катер-амфібія-екраноліт/Ekranoplan Burevestnik-24, amphibious boat

✪ «Небесні обладунки» №143 | Ударна сила

Субтитри

Історія створення

Проект А145 розроблений конструкторами ТОВ «Агат Дизайн Бюро» (м. Санкт-Петербург) у розвиток проекту А45 «Ліна» з урахуванням вимог французького класифікаційного товариства Bureau Veritas та Правил Російського морського регістру судноплавства

Конструкція

Корпус виготовлений з корозійностійкого алюмінієво-магнієвого сплаву марки АМГ 1561. Головні двигуни: 2 x MTU 16V2000M72, потужністю 2 х 1440 кВт. Руховий комплекс: 2 водометні рушії ВД 525М виробництва ВАТ «Зеленодольський завод імені А.М.Горького». Розроблений ТОВ «Агат Дизайн Бюро» гідродинамічний комплекс, що включає геометрію підводної частини корпусу, систему автоматично керованих інтерцепторів, водометні рушії з водозабірниками, розташованими перед кормовим реданом, забезпечує «платформі», за порівняно малого осаду (0,62 – 0,91 м) можливість раціонально поєднувати такі характеристики, як висока швидкість (40 вузлів), високі морехідні якості та паливна економічність. За коефіцієнтом транспортної ефективності (витрата палива на пройдений кілометр і вага судна), який найбільш об'єктивно описує проекти, розроблені в різні періоди та за різними «Правилами», судна проекту А 145 перевершують судна на підводних крилах («Комета», «Колхіда», "Катран") на 5-9%.

Проживання

Високий рівень заселеності та комфорту перебування пасажирів на борту судна проекту А 145 під час рейсу забезпечується сучасним інтер'єром, раціональними компонувальними рішеннями, порівняно високими питомими площами та обсягами салону, рівнем технічної досконалості судна, зручними кріслами з відкидними столиками, відео- харчування пасажирів на борту. Під сидіннями крісел зберігаються рятувальні жилети У кормовій частині судна передбачено 3 санвузли, у т.ч. один із них - для інвалідів. У середній та кормовій частинах салону передбачені місця для розміщення багажу. Над кріслами розташовані багажні полиці, в які інтегровані повітропроводи системи кондиціювання повітря. У надбудові розташоване приміщення для відпочинку екіпажу. За параметрами шуму і вібрації, параметрами перевантажень, що впливають на людину і викликають морську хворобу, судно проекту А 145 відповідає всім встановленим міжнародним вимогам і стандартам.

Теплохід проекту А145 – швидкісне пасажирське судно глісуючого типу, призначене для перевезення до 150 пасажирів зі швидкістю близько 40 вузлів (74 км на годину) на відстань до 200 миль (320 км) у прибережній морській зоні. Морехідні якості судна забезпечують можливість безпечного руху за хвилювання 4 бали.

Проект розроблений у ТОВ «Агат Дизайн Бюро», як подальший розвиток. Будівництво судів здійснюється на Зеленодольському заводі імені О. М. Горького. Станом на початок 2013 року збудовано два судна, які

Проект А145 розроблено з урахуванням вимог французького класифікаційного товариства Bureau Veritas та правил російського морського регістру. Морехідні якості теплохода забезпечують можливість експлуатації судна при хвилюванні моря до 4 балів без обмеження потужності та до 5 балів на зниженій швидкості. Стійкість та непотоплюваність судна при всіх експлуатаційних випадках відповідає вимогам Правил «Bureau Veritas». Високі маневрені якості судна забезпечує джойстикове керування водометними рушіями. При виході з ладу одного двигуна судно має можливість маневрування та руху зі швидкістю близько 10 вузлів (при вільному обертанні водометного рушія). Корпус виготовлений з корозійностійкого алюмінієвомагнієвого сплаву марки АМГ 1561. Двигун: 2 водометних рушія ВД 525М виробництва ВАТ «Зеленодольський завод імені А.М.Горького». Високий рівень заселеності та комфорту перебування пасажирів на борту судна проекту А 145 під час рейсу забезпечується сучасним інтер'єром, раціональними компонувальними рішеннями, порівняно високими питомими площами та обсягами салону, рівнем технічної досконалості судна, зручними кріслами з відкидними столиками, відео- харчування пасажирів на борту. Під сидіннями крісел зберігаються рятувальні жилети У кормовій частині судна передбачено 3 санвузли, у т.ч. один із них - для інвалідів. У середній та кормовій частинах салону передбачені місця для розміщення багажу. Над кріслами розташовані багажні полиці, в які інтегровані повітропроводи системи кондиціювання повітря. У надбудові розташоване приміщення для відпочинку екіпажу.

Проект: А145
Розробка: "Агат Дизайн Бюро" (Росія, Санкт-Петербург)
Споруда: Зеленодольський завод імені О. М. Горького (Росія, Зеленодольськ)
Рік побудови головного судна серії: 2011 р.

Довжина, м: 34,6
Ширина, м : 6,8
Висота борту, м: 2,5
Опад, м: 3,91
Водотоннажність, т: 84
Дедвейт, т: 20

Марка ГД: MTU 16V2000M72
Кількість та потужність ГД: 2 х 1440 кВт
Автономність плавання, миль: 200
Швидкість, вузли: 40
Екіпаж, чол.: 6
Пасажиромісткість, чол.: 130

Судно проекту А 145 / Фото: www.zdship.ru

Нові пасажирські судна проекту А145 мають посилену конструкцію корпусу, удосконалені системи кондиціювання та вентиляції, управління та відеоспостереження, а також покращені умови для відпочинку екіпажу.

У Салехарді відбулася презентація модернізованих швидкісних пасажирських суден проекту А145, які будуються на Зеленодольському заводі імені О.М. Горького (підприємство входить до холдингової компанії «Ак Барс»). Захід відбувся у рамках зустрічі генерального директора заводу Рената Містахова з першим заступником губернатора ЯНАО Олексієм Сітніковим.

«В даний час завод веде будівництво чотирьох нових суден проекту А145 з урахуванням побажань департаменту транспорту ЯНАО та перевізника – компанії «Северрічфлот»»

В даний час завод веде будівництво чотирьох нових суден проекту А145 з урахуванням побажань департаменту транспорту ЯНАО та перевізника – компанії «Северрічфлот»

На початку зустрічі Олексій Ситніков зазначив, що розвиток цивільного суднобудування має високу соціальну та економічну важливість для Ямала. Це дозволяє не лише підвищити ефективність та зміцнити інвестиційний клімат галузі, а й задовольнити потреби регіону. Підсумки навігації щорічно показують, що попит на перевезення водним транспортом у регіоні стабільно високий та перевищує пропозицію перевізників. Ренат Містахов підкреслив, що досвід експлуатації теплоходів у районі Крайньої Півночі став відправною точкою в процесі їх модернізації.

У 2013 році два швидкісні теплоходи проекту А145 – «Рем Вяхірєв» та «Віктор Черномирдін» – увійшли до складу річкового флоту півострова. Судна були збудовані на зеленодольському підприємстві за проектом компанії «Агат Дизайн Бюро». Вони дозволили скоротити час у дорозі від Салехарда до Яр-Сале з 15 до 5 години. За минулий час теплоходи перевезли вже понад 36 тисяч людей. Всі питання, які виникали в ході їх експлуатації у непростих умовах північного регіону, оперативно вирішувалися за участю заводу-будівельника та проектанта.

В даний час завод веде будівництво чотирьох нових суден проекту А145 з урахуванням побажань департаменту транспорту ЯНАО та перевізника – компанії «Северрічфлот». До проекту модернізованих судів внесено низку змін. Зокрема, посилено конструкцію корпусу в районі носового краю, удосконалено системи кондиціювання та вентиляції, управління та відеоспостереження, а також покращено умови для відпочинку екіпажу. Таким чином, найближчим часом річковий флот Ямала може бути поповнений новітніми теплоходами Зеленодольського заводу, повідомляє прес-служба Мінпромторгу.

Технічна довідка

Судно проекту А 145

Судно проекту А 145 є швидкісним пасажирським судном глісуючого типу, що перевозить 150 пасажирів з багажем у пасажирському варіанті зі швидкістю близько 40 вузлів на відстань до 200 миль у прибережній морській зоні за потужності головних двигунів 2х1440 кВт.

Морехідні якості судна забезпечують можливість безпечного руху за хвилювання 4 бали.

Проект А145розроблений конструкторами ТОВ «Агат Дизайн Бюро», м.Санкт-Петербург, у розвиток проекту А45 і призначений для перевезень пасажирів у світлий час доби прибережними морськими шляхами на лініях довжиною до 200 миль.

Головні двигуни:

MTU 16V2000M72, кВт 2х1440

Двигун:

Матеріал корпуса:

Корозійностійкий алюмінієвомагнієвий сплав марки АМГ 1561

Зеленодольський завод імені Горького(Татарстан) представив на Х Міжнародному економічному форумі у Сочі своє нове швидкохідне пасажирське судно А-145, яке відповідає міжнародним вимогам безпеки.

Проект А-145 - інтеграція інноваційних конструкторських та технологічних рішень у галузі авіабудування та суднобудування, розповів представник заводу.

«Російських аналогів новому судну немає – воно побудоване за новими правилами, за новим кодом безпеки. А оскільки в Росії останнім часом вже давно не будували морські швидкохідні судна, відповідно, жодне вітчизняне швидкохідне судно новому коду безпеки не відповідає», - розповів директор - головний конструктор ВАТ «Холдингова компанія «Ак Барс», до якого входить завод, Сергій Породніков.

«Нове судно спроектовано за вимогами французького класифікаційного товариства BUREAU VERITAS, при цьому було враховано і російські правила морського регістру. З цих двох склепінь правил було обрано все найкраще і це реалізовано», - зазначив Породніков.

Він розповів, що морехідні якості судна забезпечують можливість експлуатації судна за хвилювання моря до 4 балів без обмеження потужності та до 5 балів на зниженій швидкості.

«Судно має спеціальну систему стабілізації, яка керує підйомною силою на поверхнях, що несуть. Це дозволяє стабілізувати вертикальну хитавицю, крен-деферент і, відповідно, уникнути перевантаження», — додав співрозмовник агентства, пояснивши, що це створює комфортніші умови для пасажирів.

За його словами, «одна з найважливіших переваг судна — це безпека в широкому значенні цього слова».

"Безпека для пасажирів, безпека для екології та безпека для майбутнього судновласника", - сказав Породніков, пояснивши, що йдеться і про екологічну безпеку, і про надійність.

«Від носового краю до машинного відділення судно має подвійне дно. Це дозволяє у разі аварійної ситуації пробоїни від восьми до 17 метрів утримувати судно на плаву», – розповів директор холдингу.

За його словами, А145 розроблялося та будувалося, зокрема, з розрахунком виходу на експортний ринок.

«Я переконаний, що судно має дуже гарні перспективи», — висловив думку на презентації президент Татарстану Рустам Мініханов.

Він навал А145 «дуже сучасним судном світового рівня».

"Ми сьогодні багато говоримо про проблеми на транспорті, і авіаційному, і морському, і річковому, і ті сумні події, які відбулися, говорять про те, що ми повинні будувати нові кораблі, нові повітряні судна", - сказав глава Татарстану.

«Сьогодні ми дуже зацікавлені в тому, щоб держава прийняла рішення серійно будувати такі судна, саме тому, що свого часу, коли була державна програма», — побажав генеральний директор ВАТ «Зеленодольський завод» Ренат Містахов, пояснивши, що це дозволить значно знизити ціну судна.

За його словами, завод готовий будувати до п'яти суден.

«За рахунок підтримки Республіки Татарстан, „Ак Барс холдингу“, ми створили виробництво, яке є, модернізуючи цехи, які займаються білим металом (алюмінієм). За рік збільшили кількість фахівців, у нас є свій центр підготовки зварювальників, і якщо у 2010 році у нас було лише 17, то сьогодні 42, 15 із них мають міжнародний клас», — сказав голова заводу.

Він пояснив, що можливі замовники А145 – судноплавні компанії, зокрема закордонні. Вже інтерес виявили Греція, Іспанія, В'єтнам.

Містахов висловив припущення, що судно може бути потрібне на Чорноморському узбережжі.

«Шлях на машині із Сочі до Новоросійська займе 12 годин. Наше судно дійде за 3,5 години», – розповів гендиректор.

Власне про проект
На «Зеленодольському заводі ім. А.М. Горького» 17 серпня 2011 року відбулася урочиста церемонія спуску на воду швидкісного пасажирського теплохода нового покоління.

Судно проекту А 145 є швидкісним пасажирським судном глісуючого типу, що перевозить 150 пасажирів з багажем у пасажирському варіанті зі швидкістю близько 40 вузлів на відстань до 200 миль у прибережній морській зоні за потужності головних двигунів 2х1440 кВт. Морехідні якості судна забезпечують можливість безпечного руху за хвилювання 4 бали.

Судно збудовано за проектом А 145, розробленим фахівцями петербурзької компанії ТОВ «Агат Дизайн Бюро». За словами генерального директора ВАТ «Зеленодольський завод імені О.М. Горького» Рената Містахова з виконанням цього замовлення підприємство вийшло на новий рівень - стало виробляти швидкісні судна для моря.

Планується, що такі швидкісні теплоходи використовуватимуть для перевезень пасажирів під час проведення Олімпіади-2014 та туристичними та регулярними маршрутами Чорноморської прибережної зони Краснодарського краю.

Технічні характеристики А-145

Проект А145 розроблений конструкторами ТОВ «Агат Дизайн Бюро», м. Санкт-Петербург, у розвиток проекту А45 і призначений для перевезень пасажирів у світлий час доби прибережними морськими шляхами на лініях протяжністю до 250 миль.

Габаритна довжина судна – 34,6 метра,
габаритна ширина – 6,8 метра,
висота борту на міделі - 2,5 метра,
осадка у режимі води - 0,91 метра,
осаду в глісуючому режимі - 0,7,
повна водотоннажність - 83 тонни.
екіпаж, чол.: 6.
дедвейт судна при осіданні по літню вантажну ватерлінію - близько 18,7 тонни,
пасажиромісткість -150 осіб,
швидкість – 40 вузлів,
найбільша дальність плавання – 250 миль.
Головні двигуни: MTU 16V2000M72, кВт 2х1440
Руховий комплекс: 2 водометні рушії ВД 525М виробництва ВАТ «Зеленодольський завод імені А.М.Горького».

Матеріал корпусу: Корозійностійкий алюмінієво-магнієвий сплав марки АМГ 1561.